Лунохода.Нет
Как поднять внедорожные возможности УАЗа, чтобы ему были не страшны глубокий снег и топи, плюс он мог бы форсировать реки и озера? При этом машина должна оставаться доступной. Такие машины строят в подмосковных Люберцах. Для управления нужны права тракториста-машиниста.
Установка на УАЗ , , , и другие автомобили этого семейства колес больших размеров, блокировок дифференциала и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приводит к поломке заводских полуосей. Для подготовки подвески УАЗ к прохождению сложных участков бездорожья необходимо усилить этот узел. Применение деталей из данного типа стали в тюнинге внедорожников семейства УАЗ дает замечательные результаты: увеличение проходимости автомобиля, обеспечение надежности конструкции и безопасности его эксплуатации.
- Автомобили на шинах низкого давления на базе УАЗ. Болотоходы.
- К сожалению, у этой модели нет одноклассников Вездеход весьма шустрый для своего класса , простой в эксплуатации, очень проходимый.
- Плавающий вездеход, Снегоболотоход «Лесник-M Север» - это колесный вездеход на шинах сверхнизкого давления.
- Автомобиль УАЗ — простой и надежный транспорт.
- помогите сделать вездеход из УАЗ - Страница 2 - zakaz-kalyany.ru
- Для преодоления преград в условиях экстремального бездорожья автомобиль оборудован дисками и шинами низкого давления, доработанными рессорами, усиленными мостами, карданными валами, тормозной и топливной системой, системами управления раздаточной коробки и коробки передач, приводами стояночной системы и рулевого привода с гидроусилителем.
- Семейство внедорожных двухосных транспортных средств ТРЭКОЛ создано на доработанном шасси УАЗ с колесами сверхнизкого давления 0,01 МПа , В семейство входят две модификации с тентованным кузовом типа и закрытым типа Закрытый кузов значительно повысил комфортабельность, но несколько снизил полезную нагрузку.
- Но даже для УАЗ Патриот, который считается одним из самых лучших, проходимости не всегда хватает.
Сертифицирована, прошла испытания при нагрузке кг на колесо, которые достойно выдержала и пробежала без разрушения около км, после чего испытания были остановлены, поскольку дольше просто невозможно было использовать стенд. Эксплуатационная рабочая нагрузка установлена на уровне кг на колесо. Имеет большое пятно контакта, самоочищающийся рисунок грунтозацепов типа «елочка», обеспечивает высокую проходимость колесных транспортных средств. Выпускается в камерном варианте, что облегчает ремонт колеса в условиях бездорожья за счет простой конструкций диска и легкого монтажа и демонтажа покрышки с камерой на диск,не требующих специальных навыков и оборудования. Ремонтопригодность колеса позволяет обеспечить надежную и длительную эксплуатацию.
