Замена сайлентблоков на УАЗе
Мой автомобиль УАЗ Патриот был куплен в конце года до изменений года. Примерно через 1,5 года эксплуатации, рессоры сильно просели и при небольшой загрузке автомобиля стали выгибаться в обратную сторону. Целый год терпел такое безобразие и летом года, решил поменять штатные 3-х листовые рессоры на более жесткие 4-х листовые от УАЗа Барс. К этому времени, автомобиль находился в эксплуатации 2,5 года, с пробегом 40 км. Некоторые, для решения проблемы просевших рессор, устанавливают дополнительный 4-й лист к имеющемуся пакету из 3-х листов, скорее всего, такая манипуляция обойдется дешевле, чем замена рессор на новые и такой способ решения проблемы вполне имеет право на существование.
Дополнение выходит с некоторым запозданием. Не смог уложиться в юбилей. Что бы все подробно описать необходимо время. Машину до сих пор эксплуатирую. Было несколько дальних поездок: 3 раза ездил в Крым, один раз на Алтай, в Карелию и конечно же поездка на Дальний Восток. Всего на сегодняшний день пройдено км.
Рессора в переводе с французского «ressort» - «пружина» - это деталь современной подвески автомобиля, главной задачей которой является обеспечение плавности хода, сглаживание толчков, появляющихся из-за неровностей дороги. Конструкторы измеряют плавность хода как величину, обратно пропорциональную тряскости автомобиля. В свою очередь, основным фактором, оказывающим влияние на тряскость, является частота колебаний автомобиля, сконструированного на подвеске. Частота находится в зависимости от соотношения массы к жесткости подвески по вертикали.
/051.gif)
Похожие статьи
- Декор из бабочек ремонт аквариумного компрессора своими руками - Пирамида своими руками. Практическо
- Русская баня на дровах своими руками - Русская баня на дровах: важные особенности на заметку
- Брызговики на уаз буханку
- Цветок для открытки роза - Открытки розы. Красивые открытки с розами к любому событию!