Регулировка клапанов ВАЗ: схема, порядок ремонта своими руками
Выполнять регулировку клапанов на автомобиле ВАЗ периодически приходится всем автовладельцам. Причиной может послужить ремонт ГБЦ или плановый технический осмотр состояния вашего двигателя. При ремонте головки блока цилиндров клапаны снимаются, а после их возвращения назад требуется обязательная регулировка зазоров. Если клапана не были отрегулированы должным образом, при запуске двигателя появляется характерный цокот.
Высокие цены на бензин приводят многих автовладельцев к мысли установить газобаллонное оборудование. Регулировка зазоров клапанов — важная процедура, необходимая при установке ГБО и после в ходе эксплуатации авто. В компании «Премиум Газ Сервис» предлагается широкий спектр услуг по настройке, ремонту и обслуживанию систем разных поколений.
- Современный двигатель внутреннего сгорания — сложное и капризное устройство. Иногда мелочь, которую трудно увидеть невооружённым взглядом может оказывать значительное влияние на качество работы всего мотора.
- Регулировка клапанов на ВАЗ инжектор требуется для точного срабатывания фаз газораспределения и обычно делается по плану, то есть примерно через каждые 20 тыс км. Но если характерный цокот в двигателе появился раньше, значит, потребуется внеплановая регулировка.
- Работа это простая и может быть выполнена самостоятельно. Необходимый для регулировки специальный инструмент вполне доступен и не требует особой квалификации для использования.
Абсолютно на любых двигателях «классики», в том числе и ВАЗ тепловые зазоры клапанов необходимы время от времени регулировать. Если этого не делать, то со временем некоторые клапана могут быть зажаты, или же наоборот зазор будет великоват и они будут стучать. Чтобы этого избежать, необходимо проводить регулировку своевременно. Для начала приведу список инструментов, которые понадобятся для выполнения для выполнения этой работы с ВАЗ Прежде чем приступать к выполнению этой работы, стоить учесть, что двигатель автомобиля должен быть холодным, то есть его температура должна быть максимально приближена к комнатной. Стоит также отметить, что натяжение цепи привода ГРМ должно быть нормальным.
