Газомасляный амортизатор - Принцип работы, достоинства газомасляных амортизаторов

Вопрос «что лучше», пожалуй, один из наиболее часто задаваемых в сети Интернет. Мы, люди, склонны сомневаться в выборе того или иного товара, вещи, да чего угодно Водители — тоже люди, поэтому сомнений у нас не меньше, чем у простого обывателя.

Амортизаторы газовые: что нужно знать

Как известно, почти на каждом автомобиле установлены амортизаторы. Для чего же они нужны? Ведь не на каждом устанавливают, значит можно и без них обойтись.

Очень популярный вопрос среди автолюбителей — это, какие амортизаторы лучше: газовые или масляные, или газомаслянные? Причем интересует он не только любителей комфортной езды, но и тех, кто относит себя к разряду "гонщиков". В самом деле, амортизаторы обеспечивают многие важные параметры автомобиля, и прежде всего — управляемость и курсовую устойчивость. Для чего нужны амортизаторы в машине, как они устроены и работают, какие бывают типы амортизаторов и в чем их преимущества и недостатки — ответы на эти вопросы помогут сделать правильный выбор среди большого числа производителей этой продукции, представленных на российском рынке. В конце статьи, как обычно, вы можете посмотреть видео, в котором автор рассказывает и показывает, какие амортизаторы лучше выбрать газовые, масляные или газомаслянные и чем они отличаются друг от друга.

• Амортизаторы по степени надежности: как правильно выбрать - Футбол ЮФО-СКФО
• Амортизатор — профессиональное устройство, которое устанавливается на автомобиль для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний. Современный рынок предлагает множество видов амортизаторов.
• Амортизаторы — это один из основных компонентов подвески автомобиля.
• Существует масса видов амортизаторов и различаются они между собой по принципу и характеру действия, по наполнению и конструкции. В статье ниже вы узнаете что такое двухтрубные, однотрубные, газомасляные и ругулируемые амортизаторы, устройство автозапчасти и когда пора менять амортизаторы.

Один из самых ранних производимых гидродемпферов был амортизатор Телеско, представленный в на Лондонском автосалоне «Olympia Motor Show» компанией «Polyrhoe». Это была пружина внутри телескопического блока с маслом, имеющего внутренний клапан, чтобы происходило затухание в направлении разрыва. Блок Телеско был установлен на заднем конце пластинчатой пружины вместо одной задней пружины на корпусе. Эту компоновку было легко применить к существующим транспортным средствам. Это означало, что теперь в устройстве пружин повсеместно стало появляться это вспомогательное устройство.

Похожие статьи

• Управление системами дома своими руками - Умный дом своими руками. Общие принципы
• Ключница коробка - Ключница своими руками - Ручная работа, продажа ручной работы, мастер
• Ремонт амортизаторов мотоцикла своими руками
• Замена выжимного ваз 2114 своими руками - Регулятор холостого хода ВАЗ 2114 принцип работы Видео